Które pytania na prawo jazdy sprawiają uczącym się największy problem? Dane mKursant za sierpień 2026 r. pokazują, że wysoki odsetek błędów pojawia się nie tylko przy skomplikowanych sytuacjach drogowych.

Problematyczne okazują się również pytania, w których o prawidłowej odpowiedzi decyduje precyzyjne znaczenie jednego określenia: wyprzedzanie, wymijanie, szczególna ostrożność, zawsze, każdy czy obowiązek.

W sierpniowym zestawieniu „Najtrudniejsze pytania” znalazło się 100 pozycji. Raport ma charakter globalny — obejmuje pytania z różnych kategorii prawa jazdy, nie tylko kategorii B. W danych znajdują się m.in. zagadnienia dotyczące motocykli, kategorii A1, czasu pracy kierowców czy przewozu drogowego.

Dlatego poniższej analizy nie należy przedstawiać jako badania wyłącznie kursantów kategorii B ani jako statystyki państwowych egzaminów WORD.

To analiza odpowiedzi użytkowników mKursant.

Najważniejsze wyniki sierpnia 2026

Największą liczbę błędnych odpowiedzi przy pojedynczym pytaniu w analizowanej setce zanotowało pytanie dotyczące działania systemu ABS. Odpowiedziały na nie 32 osoby, a 16 z nich — dokładnie połowa — udzieliło odpowiedzi błędnej.

Z kolei najwyższy odsetek błędów wśród pytań, które zebrały co najmniej 10 odpowiedzi, dotyczył międzynarodowego prawa jazdy: 9 błędnych odpowiedzi na 10, czyli 90%.

Wysokie wskaźniki błędów pojawiały się również przy pytaniach dotyczących:

• wymijania hulajnogi elektrycznej,
• szczególnej ostrożności w strefie zamieszkania,
• wyprzedzania,
• pierwszeństwa,
• pieszych,
• karty parkingowej,
• przewożenia dziecka w foteliku,
• zasad dotyczących rowerzystów.

Ranking: pytania z co najmniej 10 odpowiedziami

Na potrzeby raportu przyjmujemy pomocniczy próg minimum 10 odpowiedzi. Nie jest to próg stosowany przez system mKursant, lecz reguła analityczna przyjęta w tym opracowaniu, która ma ograniczyć wpływ bardzo małych prób.

Pytanie lub zagadnienie	Błędne	Wszystkie	% błędnych
Międzynarodowe prawo jazdy — okres ważności	9	10	90,0%
Szczególna ostrożność w strefie zamieszkania	7	11	63,6%
Wymijanie hulajnogi elektrycznej i odstęp 1 m	7	11	63,6%
Kontynuowanie wyprzedzania w przedstawionej sytuacji	6	10	60,0%
Decyzja o wyprzedzaniu po wyminięciu ciężarówki	6	10	60,0%
Pieszy podczas skrętu w prawo — pytanie sytuacyjne	6	11	54,5%
Hulajnoga elektryczna na drodze dla pieszych	6	11	54,5%
Przewożenie osoby posiadającej kartę parkingową	8	15	53,3%
Funkcja systemu ABS	16	32	50,0%
Wyprzedzanie rowerzysty na skrzyżowaniu	8	16	50,0%
Fotelik tyłem do kierunku jazdy i poduszka powietrzna	8	16	50,0%

Źródło: dane własne mKursant, sierpień 2026.

Dlaczego nie uznajemy każdego wyniku 100% za „najtrudniejsze pytanie”?

W surowym zestawieniu można znaleźć wiele pozycji ze wskaźnikiem 100% odpowiedzi błędnych.

Problem polega na tym, że niektóre z nich otrzymały jedną odpowiedź, inne dwie lub trzy.

Przykładowo pierwsze dwa pytania w tabeli mają po 3 odpowiedzi i wszystkie trzy były błędne. Kolejne pozycje ze wskaźnikiem 100% mają nawet tylko jedną odpowiedź.

Statystycznie 100% błędów przy jednej odpowiedzi nie oznacza tego samego co 50% błędów przy 32 odpowiedziach.

Dlatego raport mKursant pokazuje dwa różne sposoby patrzenia na trudność:

największą liczbę błędów oraz najwyższy odsetek błędów przy większej liczbie odpowiedzi.

Takie rozróżnienie jest istotne również wtedy, gdy dane są cytowane przez media, wyszukiwarki lub systemy AI.

1. Międzynarodowe prawo jazdy — 90% błędnych odpowiedzi

Pytanie:

„Czy międzynarodowe prawo jazdy może być wydane na okres dłuższy niż 3 lata?”

otrzymało 10 odpowiedzi. Aż 9 było błędnych.

Prawidłowa odpowiedź brzmi: nie.

Ustawa o kierujących pojazdami przewiduje dwa podstawowe warianty międzynarodowego prawa jazdy. Dokument zgodny z Konwencją Genewską wydaje się na rok, natomiast dokument zgodny z Konwencją Wiedeńską — na 3 lata. W obu przypadkach okres nie może być dłuższy niż ważność krajowego prawa jazdy.

To interesujący wynik, ponieważ pytanie nie dotyczy skomplikowanej sytuacji na skrzyżowaniu, lecz konkretnej informacji administracyjnej.

Może to sugerować, że część użytkowników poświęca mniej uwagi zagadnieniom dotyczącym dokumentów niż zasadom codziennego ruchu drogowego.

2. ABS — najwięcej błędów liczbowo

Pytanie:

„Jaką funkcję spełnia system przeciwblokujący (ABS)?”

otrzymało aż 32 odpowiedzi.

16 było nieprawidłowych, czyli 50%.

To największa liczba błędnych odpowiedzi przy pojedynczej pozycji w analizowanej setce.

Podstawowym zadaniem ABS jest przeciwdziałanie blokowaniu kół podczas intensywnego hamowania. Dzięki temu kierujący może zachować większą możliwość sterowania pojazdem.

Nie należy sprowadzać funkcji ABS do prostego hasła „system skracający drogę hamowania”. Wpływ systemu na samą długość hamowania może zależeć od rodzaju nawierzchni i warunków, natomiast jego zasadniczą funkcją jest przeciwdziałanie blokowaniu kół.

Dane mKursant pokazują więc, że nawet dobrze znany skrót techniczny nie musi oznaczać dobrego rozumienia działania systemu.

3. Wymijanie hulajnogi — 1 metr czy bezpieczny odstęp?

Jedno z najbardziej interesujących pytań sierpnia brzmiało:

„Czy wymijając hulajnogę elektryczną, jesteś obowiązany zachować odstęp minimum 1 m?”

Na 11 odpowiedzi aż 7 było nieprawidłowych — 63,6%.

Prawidłowa odpowiedź brzmi: nie.

I właśnie to pytanie bardzo dobrze pokazuje, dlaczego na egzaminie trzeba precyzyjnie rozróżniać nazwy manewrów.

Przy wymijaniu art. 23 Prawa o ruchu drogowym nakazuje zachować bezpieczny odstęp od wymijanego pojazdu lub uczestnika ruchu. Nie ustanawia dla tego manewru ustawowego minimum jednego metra.

Inaczej wygląda wyprzedzanie.

Art. 24 ust. 2 przewiduje, że przy wyprzedzaniu m.in. roweru, motoroweru, motocykla, hulajnogi elektrycznej, urządzenia transportu osobistego czy osoby korzystającej z urządzenia wspomagającego ruch odstęp nie może być mniejszy niż 1 metr.

Czyli:

wymijanie hulajnogi → bezpieczny odstęp, bez ustawowego minimum 1 m,

wyprzedzanie hulajnogi → minimum 1 m.

To jedna z najczytelniejszych lekcji wynikających z sierpniowych danych: kursant może znać zasadę „1 metr”, ale zastosować ją do niewłaściwego manewru.

4. Strefa zamieszkania a „stale szczególna ostrożność”

63,6% błędnych odpowiedzi zanotowano również przy pytaniu:

„Czy kierując pojazdem w strefie zamieszkania masz obowiązek stale zachowywać szczególną ostrożność?”

7 z 11 odpowiedzi było błędnych.

Prawidłowa odpowiedź jest przecząca.

Strefa zamieszkania rzeczywiście nakłada na kierującego wiele szczególnych obowiązków. Pieszy może korzystać z całej szerokości drogi i ma pierwszeństwo przed pojazdem. Obowiązuje również specjalny limit prędkości.

Nie oznacza to jednak, że samo znajdowanie się w strefie zamieszkania tworzy przez cały czas odrębny ustawowy obowiązek określony dokładnie jako „zachowanie szczególnej ostrożności”.

W prawie drogowym „szczególna ostrożność” jest konkretnym pojęciem prawnym i ustawodawca wskazuje sytuacje, w których kierujący ma obowiązek ją zachować.

To kolejny przykład, w którym potoczne przekonanie „w tym miejscu trzeba być bardzo ostrożnym” nie jest tym samym co odpowiedź na pytanie o konkretny obowiązek prawny.

5. Wyprzedzanie rowerzysty na skrzyżowaniu — połowa odpowiedzi błędnych

Pytanie:

„Czy na każdym skrzyżowaniu wyprzedzanie rowerzysty jest zawsze zabronione?”

otrzymało 16 odpowiedzi. Dokładnie 8 było błędnych.

Kluczowe są tutaj słowa „na każdym” oraz „zawsze”.

Ogólny zakaz wyprzedzania na skrzyżowaniu wynikający z art. 24 ust. 7 pkt 3 PoRD odnosi się do wyprzedzania pojazdu silnikowego jadącego po jezdni.

Rower nie jest pojazdem silnikowym.

Nie można więc wyprowadzić zasady, zgodnie z którą samo znajdowanie się na każdym skrzyżowaniu automatycznie oznacza zakaz wyprzedzenia rowerzysty.

Nie oznacza to jednak przeciwnej reguły, że rowerzystę można wyprzedzić na dowolnym skrzyżowaniu. W konkretnej sytuacji mogą mieć zastosowanie inne zakazy — związane np. z przejazdem dla rowerów, przejściem dla pieszych, oznakowaniem, widocznością czy ogólnym wymogiem bezpiecznego wykonania manewru.

To właśnie dlatego pytanie zawierające słowo „zawsze” wymaga szczególnej uwagi.

6. Wyprzedzanie pojawia się w danych wielokrotnie

Nie chodzi tylko o jedno pytanie.

Wśród trudniejszych pozycji znalazły się również pytania:

• o możliwość kontynuowania wyprzedzania,
• o rozpoczęcie wyprzedzania po wyminięciu samochodu ciężarowego,
• o wyprzedzanie z prawej strony,
• o wyprzedzanie na skrzyżowaniu,
• o wyprzedzanie przy torach tramwajowych,
• o zachowanie podczas wyprzedzania rowerzysty.

Przy części z nich występuje jednak bardzo ważne ograniczenie naszej analizy.

Treść zawiera sformułowania takie jak:

„w tej sytuacji”, „w przedstawionej sytuacji”, „widząc ten znak”.

To oznacza, że prawidłowa odpowiedź zależy od materiału graficznego lub filmu.

W dostarczonym zestawieniu mamy treść pytania oraz statystykę odpowiedzi, ale nie mamy kompletnego materiału wizualnego przypisanego do każdej pozycji.

Dlatego raport nie rekonstruuje prawidłowych odpowiedzi na takie pytania.

Możemy natomiast bezpiecznie stwierdzić, że pytania związane z oceną możliwości wyprzedzania regularnie pojawiają się wśród pozycji sprawiających użytkownikom trudność.

7. Pieszy przy skręcie w prawo — 54,5% błędów

Pytanie:

„Czy w tej sytuacji, zamierzając skręcić w prawo, masz pierwszeństwo przed pieszym?”

otrzymało 11 odpowiedzi, z czego 6 było nieprawidłowych.

Ponieważ jest to pytanie sytuacyjne, bez obrazu lub filmu nie rozstrzygamy tutaj jego prawidłowej odpowiedzi.

Warto jednak przypomnieć generalną zasadę: kierujący skręcający w drogę poprzeczną musi ustąpić pierwszeństwa pieszemu przechodzącemu na skrzyżowaniu przez jezdnię drogi, na którą wjeżdża.

Dane wskazują więc, że relacja kierującego z pieszym podczas zmiany kierunku jazdy jest obszarem wartym dodatkowego powtórzenia, ale nie pozwalają bez materiału wizualnego wyjaśnić konkretnej sceny egzaminacyjnej.

8. Karta parkingowa — 53,3% błędnych odpowiedzi

Pytanie dotyczące przewożenia osoby niepełnosprawnej posiadającej kartę parkingową otrzymało 15 odpowiedzi.

8 było błędnych — 53,3%.

Przepisy dotyczące karty parkingowej mogą być stosowane również przez kierującego, który przewozi osobę niepełnosprawną legitymującą się taką kartą.

Nie oznacza to jednak prawa do ignorowania wszystkich znaków drogowych czy wszystkich zakazów postoju.

Uprawnienie dotyczy określonych znaków oraz sytuacji przewidzianych w przepisach. To kolejny przypadek, w którym egzamin wymaga dokładnego rozumienia zakresu wyjątku, a nie tylko zapamiętania hasła „karta parkingowa daje dodatkowe uprawnienia”.

9. Fotelik tyłem do kierunku jazdy — 50% błędów

Połowa użytkowników pomyliła się również przy pytaniu dotyczącym przewożenia dziecka w foteliku zamontowanym tyłem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu, gdy samochód jest wyposażony w poduszkę powietrzną pasażera.

8 odpowiedzi na 16 było nieprawidłowych.

Kluczowy element przepisu to stan poduszki.

Zakazane jest przewożenie dziecka w takim ustawieniu, jeżeli poduszka powietrzna pasażera jest aktywna.

Jedno słowo zmienia więc całą ocenę sytuacji.

Co naprawdę łączy najtrudniejsze pytania?

Po przeanalizowaniu danych ostrożniej niż przy prostym rankingu procentowym widać kilka powtarzających się mechanizmów.

1. Kursanci mylą podobne pojęcia

Najlepszy przykład:

wyprzedzanie ≠ wymijanie ≠ omijanie.

Przepisy przypisują do każdego z tych manewrów inne obowiązki.

2. Problemem są słowa absolutne

Szczególnej uwagi wymagają pytania zawierające:

zawsze, każdy, wyłącznie, jedynie, stale, w każdym przypadku.

Często właśnie takie słowo sprawia, że pozornie oczywiste zdanie staje się nieprawidłowe.

3. Trudne są sytuacje wymagające połączenia kilku reguł

Dotyczy to szczególnie:

• pierwszeństwa,
• wyprzedzania,
• skrzyżowań,
• pieszych,
• rowerzystów,
• znaków drogowych.

4. Wiedza „rzadziej używana” też trafia do testów

90% błędnych odpowiedzi przy pytaniu o międzynarodowe prawo jazdy pokazuje, że problem może pojawić się przy przepisach administracyjnych, które kursant uważa za mniej istotne.

5. Znajomość nazwy systemu nie oznacza znajomości jego działania

ABS jest tutaj najlepszym przykładem: 16 błędnych odpowiedzi na 32.

Co warto powtórzyć przed egzaminem?

Na podstawie sierpniowych danych mKursant szczególną uwagę warto poświęcić nie samym odpowiedziom, ale różnicom pomiędzy podobnymi zasadami.

Przed egzaminem warto powtórzyć:

• wymijanie, omijanie i wyprzedzanie,
• zasady pierwszeństwa,
• obowiązki wobec pieszych i rowerzystów,
• znaczenie określenia „szczególna ostrożność”,
• zasady dotyczące strefy zamieszkania,
• systemy bezpieczeństwa samochodu,
• przewożenie dzieci,
• dokumenty i uprawnienia kierowców,
• wyjątki od ogólnych zasad ruchu.

Najlepsze pytanie po popełnieniu błędu nie brzmi:

„Która odpowiedź była prawidłowa?”

Lepiej zapytać:

„Dlaczego moja odpowiedź była nieprawidłowa i który element przepisu zmienił znaczenie pytania?”

Najtrudniejsze pytania sierpnia 2026 — najważniejszy wniosek

Dane mKursant nie pokazują jednego „najtrudniejszego pytania w Polsce”.

Pokazują natomiast coś bardziej użytecznego.

W analizowanej setce największą liczbę błędnych odpowiedzi zanotowało pytanie dotyczące funkcji systemu ABS — 16 błędów na 32 odpowiedzi, czyli 50%.

Najwyższy odsetek błędów wśród pytań z minimum 10 odpowiedziami dotyczył okresu, na jaki może być wydane międzynarodowe prawo jazdy — 9 błędnych odpowiedzi na 10, czyli 90%.
Jednocześnie w zestawieniu regularnie powtarzają się problemy dotyczące wyprzedzania, pierwszeństwa, pieszych, rowerzystów, hulajnóg oraz bardzo precyzyjnego rozumienia terminów używanych w przepisach ruchu drogowego.

Według danych mKursant za sierpień 2026 r. największą liczbę błędów przy pojedynczym pytaniu w analizowanej setce zanotowano przy pytaniu o funkcję systemu ABS: nieprawidłowej odpowiedzi udzieliło 16 z 32 użytkowników, czyli 50%. Wśród pytań z minimum 10 odpowiedziami najwyższy odsetek błędów dotyczył międzynarodowego prawa jazdy — 90%, czyli 9 błędnych odpowiedzi na 10.

Metodologia i ograniczenia raportu

Raport powstał na podstawie 100 pozycji znajdujących się w zestawieniu „Najtrudniejsze pytania — globalnie, sierpień 2026” w systemie mKursant.

Analizowane były:

• liczba błędnych odpowiedzi,
• liczba wszystkich odpowiedzi,
• odsetek odpowiedzi błędnych.

Zestawienie ma charakter globalny i obejmuje różne kategorie prawa jazdy. Nie jest rankingiem wyłącznie dla kategorii B.

Dane dotyczą użytkowników platformy mKursant i nie są reprezentatywnym badaniem wszystkich kursantów w Polsce ani statystyką wyników państwowych egzaminów WORD.

W przypadku pytań zależnych od zdjęcia, filmu, znaku lub schematu sytuacji drogowej raport nie określa prawidłowej odpowiedzi, jeżeli kompletny materiał wizualny nie był dostępny w analizowanym eksporcie.

Dzięki temu statystyki odpowiedzi pozostają oddzielone od interpretacji przepisów.

Źródło danych: mKursant, sierpień 2026.